ofo摩拜合并有了新进展，投资人口中大公司暗指谁

文/互联网圈内事

客岁炎天鼓起的共享单车行业，颠末一年半的火拼，今朝海内战局已经根基不变。摩拜与ofo两强相争，酷骑、小蓝等二三线共享单车品牌纷纷阵亡。这个新兴的共享出行财富，不只名堂已定，海内市场也几近饱和。摩拜、ofo双双把视线放到外洋，争相机关。

在此配景下，关于两家共享单车企业是否会归并的接头也甚嚣尘上，也成了各大媒体和投资人过不去的“坎儿”。

作为ofo的A轮投资人，金沙江创投董事长总司理朱啸虎曾多次在果真场所暗示，今朝ofo和摩拜占到整个市场份额的95%，投放量已经到达饱和，假如想要红利，两家归并步崆最好的选择。

日前，又有了重要的投资方再次对两家归并的事件做出了相干的回应。

12 月 13 日，摩拜单车董事、愉悦成本首创及执行合资人刘二海在介入媒体举行的Wise大会时，明晰暗示了本身对付共享单车两强归并的立场：“我不阻挡归并，但我阻挡归并的公司为一家大公司所节制，这是不行接管的。”

一时之间，让人揣摩，刘二海所说的这个“大公司”到底指谁?

起首会是腾讯吗?

在前不久哈罗单车方才得到蚂蚁金服领投的D轮融资时，马化腾曾为小股东说了一句公平话：“被当做付出的推广器材了，可怜了别的小股东被锁死”。

意思就是哈罗单车成为了阿里推广付出的一个器材，小股东们只能当做竞争游戏里的看客。显然在这一故事傍边，阿里和蚂蚁金服就成为了一组好战好斗的反派。

阿里巴巴作为电商发迹的公司，蚂蚁金服早就在他们的机关之中，转型移动付出是理所虽然是工作，只不外当初是为了线上购物，此刻移动互联网发家之后将线上付出本领延长到了线下。连马化腾都认可了，阿里在付出方面线上是遥遥领先的。

可是假如放到线下就不必然了，腾讯的微信付出依附着复杂的用户基本以及抢红包等推广勾当，同时也和阿里一样斥巨资睁开线下付出的津贴，以包围线下的各个付出场景，这也让阿里吃尽了苦头。

腾讯和阿里争夺共享单车的市场到底为了什么?最后照旧抢掠更多的线下移动付出场景。而这一点假如放在摩拜和ofo的投资人上，虽然也同样合用。

由于在两家公司归并的时辰，假如由一家大公司主导，显然其他的投资人就像马化腾所说的那样，被“锁死”成了小股东。

从这个角度来看，刘二海的亮相好像也和马化腾为小股东们的发声相呼应。

可是对腾讯来说，两家归并或者是最好的功效，腾讯是滴滴的股东，间接持股ofo，假如腾讯主导摩拜与ofo的归并，就像昔时滴滴与快的归并一样，共享单车的竞争将被纳入腾讯的国界，腾讯同阿里在出行规模的比赛中将再次胜出。

那阿里呢?

尽量阿里投资了ofo，但ofo之于阿里系的存在感，也许并没有摩拜之于腾讯的存在感那么强。

在前几日接管新浪科技采访时，马云说，“我确实不知道我们投了哪家共享单车，到此刻也没搞清晰”。当奉告蚂蚁金服投资的是ofo时，马云惊奇地反问：“也许投了一点点吧，不多吧”。

不外共享单车是本年以来最热点的一个投资规模，马云完全不知道阿里巴巴投资了哪家共享单车企业听起来就不怎么靠谱。

很有也许就是当初滴滴与快的的归并中，最终滴滴取得了计谋上的胜利，作为快的的焦点投资方，马云天然是哑巴吃黄连。

在这一轮新的火星撞地球的大战中，马云虽然也是但愿本身可以或许笑到最后，换句话说，马云从来不做没有掌握的工作。

在 12 月初的互联网大会上，马云在接管采访更是直接喊话腾讯，在相识腾讯但愿两家归并之后，马云暗示：“任何归并都必要思索对行业的孝顺，而不是为了把持，早点收钱。”这也就意味着马云好像并不想让两家归并。

在马云心中，一向以为其滴滴归并快的对付阿里来说是一个失败的例子。

以是对付马云来说，要么共享单车不归并，要么就要以ofo为主体，虽然以ofo为主体天然就是以阿里为主体了。马云可不想再在归并上吃一次亏了，也不但愿整个市场让腾讯系一家占了自制。

最后会是滴滴?

最后再来说说滴滴，按照果真资料表现，滴滴在ofo内部持有的股份约有20%-30%阁下，固然没有现实控股，可是对ofo的影响也并不小。

在本年 4 月，就有传言说作为首创人兼CEO的戴威已被滴滴系排斥，缘故起因是这位年青的 90 后首创人缺乏打点履历，对内部的打点题目倍感困扰，有意无力，促使成本排斥戴威。

7 月 26 日，滴滴向ofo派驻高管。总裁险些与CEO不相上下，市场与财政这两个管钱的最为重要的部分被滴滴霸占，戴威被排斥的传言也几近坐实。

可是到了 11 月份，滴滴在本年 7 月份向ofo派驻的执行总裁及CFO等高管已经“开始休假”，又让人猜疑资方和创颐魅者之间好像呈现了裂缝。

到今朝为止，摩拜和ofo共完成了十轮融资，今朝摩拜最大的机构股东为腾讯，ofo的最大股东是首创人，但滴滴持有其25.32%股份。

以是说滴滴想要主导两家的归并也不是不行能，事实滴滴在打败优步在海内市场一家独大之后，国际化和新能源成为成长偏向。

而且共享单车也确实是一个庞大的市场进口，与滴滴的行使场景很是跟尾，假若有同一市场的机遇滴滴天然不会放弃。何况滴滴也感觉到了来自摩拜单车的“跨界”威胁，假如促成归并，作为重要股东的它，就可以让摩拜乖乖听话，不要任意进入网约车行业与本身竞争了。

就像朱啸虎说的，三八线是打出来的，成本是贪心的，也是好斗的，胜败未分，谁都想多捞一点。信托没有人会放弃共享单趁魅这块大蛋糕，而刘二海口中的“大公司”会是谁，信托各民气里也有本身的谜底了吧!

（编辑：河北网）

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