共享单车三大迷局：人没了，车没了，钱没了！

烧钱烧出一片天的共享单车，已有近半年没有传出重大融资动静。

作者 : origin

酷骑单车的线下押金退还点封锁了，想退钱?万人守着三个热线电话打。

小蓝单车CEO李刚的父亲现身了，想要债?我给你打工。

接盘侠拜客科技呈现了， 不不不别误会，人家就是帮着运营一下，不退押金。

共享单车行颐魅这两天的戏码，已经演成了一出家庭伦理剧。而背后，身份不明的接盘者、去处存疑的单车、不知何时才气退的押金，编织出一幕共享单车迷局。

一

蛇吞象接盘侠之谜

11 月 8 日，深陷押金风浪的酷骑单车将其 140 万台单车委托于拜客出行打点运维。

11 月 16 日，同样被退押金难题目推至风口浪尖的小蓝单车李刚发果真信，暗示总计投放了 60 万台车的小蓝单车将来运营将由拜客出行署理。

半个月之内，一家名不见经传的“拜客出行”成为了两家处于瓦解边沿共享单车的大救星，好像要使总计 200 万台共享单车从头抖擞朝气。

拜客出行是一家四川的共享单车运营商，其公司名称为“拜客科技”。而“拜客出行”自己照旧广东一家共享单车公司的名字，此事的发酵还让其小小地蹭了一波热门。为了以示区别，下文都将用拜客科技称号这位”大救星”。

接洽到酷骑单车CEO高唯伟对外声称的“四川一个团体公司，已赞成以 10 亿元价值全面收购酷骑，并将认真处理赏罚好酷骑后续押金退款事件”，苦等押金而不得的酷骑单车用户，好像迎来了春天。

然而拜客科技的声明浇熄了用户的但愿之火——只认真运营打点，不认真退押金。同样，从李刚果真信的字眼中，也可以看出，拜客科技饰演的是一个管家身份，而不是要收了后者的大金主。

车对象记者实行行使了其上线的微信小措施“拜客出行”。此前在酷骑缴纳了押金的用户，在新平台将得到免费骑行年卡以及会员身份(相等于押金)。非酷骑押金用户则必要花29. 9 元购置一个会员身份才气骑行。

值得玩味的是，拜客科技署理酷骑举办运营，然而仅凭缴纳了押金就向后者的用户提供整年免费骑行处事。这种一上来就完全造福用户的做法，在共享单车行业大家自危的本日，俨然是活雷锋了。题目是，这样做的甜头是什么?以及，能不能兑现?

此前媒体的实地拜望，声名白拜客科技只是个小公司——它在成都会高新区天府三街新但愿国际B座 27 层的办公室，只约 50 人的工位，坐了 10 余人的办公室。

这样体量的公司，不说扛起酷骑、小蓝的百万台单车，就是要支持十万量级台共享单车的运作，都无法做到。

更早之前，拜客科技尚有不少“黑料”。本年早些时辰，拜客科技入局共享单车，在四川绵阳投放了 6000 辆“熊猫单车”，随后在 6 月由于押金退还迟钝被媒体曝光。该公司的之前的工商注册地点，也被曝是卖弄地点，并因此被列入企业非常策划名录，直到 11 月 22 日，其地点才改观为此刻的办公处。

该公司员工还透露，首创人与率领险些未曾在公司露面，公司打点层也并未在媒体上发过声。在工商信息体系中，表现公司只有“赵志华”与“谢秀珍”两个股东，别离占股80%、20%。

各种负面动静会萃，加之打点层隐身幕后的隐秘感，使得拜客科技看起来并不那么靠谱。

究竟证明，“拜客出行”的处事不行用。车对象走遍了周遭 200 米的范畴，试图通过“拜客出行”找到可骑行的酷骑单车，然而其表现在舆图上的 11 辆单车，我们逐一探求，都未在线下发明车辆身影——这声名拜客科技在于酷骑的线上数据对接上，显然存在题目。同时，拜客科技此前只在四川省内开展过营业，下一步要怎样快速在世界各地组建起运维步队，来运营维护这 200 万辆单车，也是个庞大的题目。

实地观测后发明，圈内 11 处所在均无酷骑单车身影

只能看、不能用的拜客出行，显然也让酷骑的老用户们发生了猜疑，在购置拜客科技的会员时，微信小措施弹出提示，已稀有十人将其小措施列入诈骗名单。

看得出来，拜客绝非酷骑与小蓝单车的救星。那么一家本身都在押金上出干涉题的共享单车公司，毕竟凭什么接下酷骑与小蓝的庞大烂摊子?

说明以为，这是酷骑与小蓝单车的拖字诀，由一家第三方公司代其提供运营处事，可以让其辅佐分锅，转移视线，低落用户齐集退押金的压力。而口碑尚存的小蓝单车，或者还能因此苟延残喘，保住品牌。

然而完全不行用的“拜客出行”处事，使得酷骑、小蓝的委托代运营成为又一个笑话。被押金风浪危险的斲丧者，已经担当不起一个新的圈套。

（编辑：河北网）

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