舌尖上的朱啸虎

文丨方浩

假如创投圈没有朱啸虎，中国科技自媒体将会奈何? 据我所知朱老板应该一家媒体都没投，但这并不故障他对中国媒体流量的孝顺。

本日早上醒来，「ofo与摩拜只有归并才有出路」的一条消息刷屏伴侣圈，着实问题最前面尚有朱啸虎三个字和一个冒号。放到一年前，你绝对不会信托这句话出自朱啸虎之口。 2016 年国庆前夕，统一个朱啸虎同道喊出了「 90 天办理共享单趁魅战斗」的闻名标语。反转，并不是薛之谦的专利。

从「 90 天办理战斗」到「归并才有出路」，作为ofo的投资人，朱啸虎并不是一时鼓起，而是颠末尾铺垫、预热。眼看 90 天办理不了战斗，朱啸虎改口说「一年办理战斗」;还没到一年，又放出「不解除归并」的烟雾弹，直至此刻抛出「ofo与摩拜只有归并才有出路、才气红利」的终极大绣球。

有人说朱啸虎先生这是本身打本身的脸。我说不是。像他这种投中过这么多风口的顶级投资人，无论是看风口的走向照旧赛道的黑白，内心必定是有B数的。换句话说，自从他喊出了「 90 天办理战斗」的标语伊始，就应该知道一年后该说什么了。他带着程维谈了那么多归并，脚本怎么写、套路怎么走，已然老司机。

但共享单车不是收集约车。滴滴先拿下快的、再吃掉Uber中国、随手把易到搞了个半死，一骑绝尘，影响风口走向的要害点就一个：存量市场。比滴滴早的收集约车公司许多，但很少有人从出租趁魅这个「傻大黑粗」的市场进入。朱啸虎昔时投滴滴，就是看中程维把风口的先后次序想大白了。新模式靠存量市场教诲用户，然后买通付出，最后囊括专车市场。有人说，此刻的滴滴比昔时的易到还易到：不只租车，还本身买车屯车雇司机。这不重要，重要的是先后次序。

而共享单车从一开始就是增量市场，险些不存在存量市场一说。很像昔时的团购市场(朱先生必然很认识)，斲丧方法是新的、贸易模式也是新的、就连成本都是新的。拉手是怎么做增量市场的呢?告白+津贴，猖獗烧钱。着实就是用成本换市场份额。这个模式要想一连下去，必需满意两个前提：要么不断有人投钱，要么敏捷开始赚钱。拉手都没做到，说是败给了美团，着实是败给了本身。

这些年中国创业的风口许多，搞得较量大的险些都是增量市场。为什么?增量市场都要匹配新观念、新模式，性感，懂的人少，简朴一句话：人傻钱多。以是许多创颐魅者包罗投资人，都以为增量市场可以通过成本的大局限投放来找到乐成的捷径。副浸染是：许多人忽略了贸易的本质。

假如我说ofo此刻的打法很像昔时的拉手，有违接招不停秉持的「不吹不黑」之嫌。算上这篇，已经是第三次写朱啸虎先生了，从来没黑过，但我之前确实品评过ofo。在融资局限上，ofo不比摩拜等友商少，但很长一段时刻内，ofo的钱都是以占有街道为准，而不是占有用户心智。但当街道被填满之后，市场份额就会碰着天花板，贸易的本质就会回归。

共享单车的焦点题目是产物，产物的用户体验不是身边有许多单车可以扫码，而是能有一辆可骑。ofo的思绪是，通过大量的市场投放，担保用户在用车需求的选择上远宏大于友商。这个进程中，也许会以捐躯用户体验为条件，但当市场保有量足够大时，必然比例的捐躯是值得的。以是我们看到，一起下来ofo猖獗融资、猖獗投放，风口起来了，却也要面临之前拉手的题目了：接下来何故为继?

这虽然不是ofo一家要面临的题目，那么为什么朱啸虎先生要在这个时刻点说起「归并」呢? 9 月 18 日，共享单车最大的市场北京出台新政，最为瞩目标一条就是，要对单车举办总量节制。翻译成人话就是往后单车投放没那么自由了，投放一辆就要收回一辆，靠局限取胜越来越难了。之前北京网约车新政出台之后，各地相继跟进，思量到都城的「树模效应」，各地的共享单车新政应该也不远了。

当一个风口碰着政策的天花板，就要回归商艺??了。收集约车云云，共享单车也是云云。但归并不是回归商艺??，而是迁就商艺??，尤其是当两家公司气质完全相反的环境下。

回首朱先生的投资路径，可以用八个字总结：一语破的，速战速决。拉手前后不到三年，潮起潮落;映客创业不到三年，上市了;滴滴不到 5 年估值打破 200 亿美金;ofo三年，也要谈婚论嫁了。有成有败，但都离开不了一个「快」字。

曾在多个风口与朱啸虎相遇的王兴，也是摩拜单车的小我私人投资人。昔时跟拉手PK，王兴在配景、资源、融资、势能上都不如吴波，但笑到最后的是美团。节制线下告白投放，把用户当爸爸而不是数字，结硬寨，打死仗，是王兴和美团胜出的瑰宝。都是烧钱，ofo投在了总量局限上，摩拜花在了单辆本钱上。让王兴做二选一，不难。

朱先生一起投风口，一起遇故交。投完团购，又在外卖这条赛道碰着了王兴，投完滴滴，又在共享单趁魅这条赛道上碰着了小马哥。前段时刻两人伴侣圈交手，朱先生为第三方的数据洋洋自得，小马哥为焦点零部件志得意满。王兴投摩拜，与小马哥投美团的逻辑都是一样的。不是一家人不进一家门。

对朱啸虎先生印象最深的一句话是：我投的时辰不是风口，是投完之后别人砸钱把风口炒起来了。这个姿势我给 99 分，少一分怕朱先生自满。但他说的是究竟。饿了么与美团开始死磕外卖的时辰，他已经投了 4 年;ofo照旧校园项目标时辰，朱先生的方针仅仅是创业板。先是鬼子进村，然后树立仇人，接着把仇人消减到起码，最后把仇人酿成村长。横竖都是赢家。

虽然，朱先生宣扬归并，不必然是指ofo与摩拜归并，也有也许是与小蓝车、小绿车，尚有也许是与滴滴归并。师出一门，内部消化，也是功德。但假如像收集约车市场那样，老大、老二、老三归并同类项，最终一家独大，起首遭殃的也许照旧用户。成本逻辑不便是用户逻辑，各人都爱听朱啸虎先生放炮，不代表爱看他归并赛道。口活再好，也是屁股抉择脑壳。

（编辑：河北网）

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