2019年中国电动车财富成长白皮书

2018年对付中国的电动车行业来说是不服凡的一年。

    在尺度化方面，关于电动自行车和电动摩托车的相干尺度即将全面落地实验，包罗：

    《电动自行车安详技能类型》（GB17761-2018）（以下简称新国标）终于正式宣布，竣事了恒久以来尺度老旧难以执行的忧伤排场，多地针对新国标提出了新老车型过渡政策，打算用3年阁下的时刻慢慢裁减存量车型，整个行业将面对一场亘古未有的厘革。

    针对电摩品类的《电动摩托车和电动精练摩托车通用技能前提》（GB/T24158-2018）也将于2019年4月1日正式实验，该尺度的正式实验将彻底改变电动车行业恒久以来存在的“超标车”乱象。

    而在需求层面，因为各地针对电动趁魅睁开了大局限的整治，用户端购置起劲性呈现降落，但鉴于大都地域（尤其是宽大二、三线及以下都市和农村地域）并未针对电动车提出实质性的管理法子，以是电动车需求的根基面仍旧保持不变。

    讲了一些根基环境，那么今朝中国电动车市场毕竟处在奈何的转型阶段？在新排场下，厂商和经销商必要通过奈何的本领一连影响斲丧者？将来这个财富将会向哪个偏向继承成长？通过《2019年中国电动车财富成长白皮书》，读者将对今朝中国电动车市场的整体环境有一个越发宏观的相识，我们也但愿辅佐电动车行业探求一条起飞的新阶梯。

01 行业趋势说明

    要害词“电动车”包括了汽车、摩托车、助力车和自行车等多个品类，本次陈诉仅针对由电力驱动的两轮交通器材，不包括新能源汽车、电动滑板车等交通器材产物。

1.1 整年产量说明

    2018年的电动车市场较2017年对比产生了很大的变革。按照国度统计局官方发布的产量数字，2018年Q1-Q3季度世界共实现电动自行车出产2023.8万辆，整年估量产能在2600-2800万辆阁下，总产量较客岁降落已成定局，降幅约为10%。

我国电动自行车产量统计

    再看月度数据。从2018年1-9月的产量数据来看，1-2月份受到春节的影响，行颐魅整体产能处于一个低谷期，3月份跟着贩卖旺季到来，整体产能开始开释，直到6月份到达294.1万辆的年度峰值。

2018年逐月产量统计

    而从6月份之后，行颐魅整体产量敏捷下滑，这与新国标的正式宣布以及各地环绕新国标开展的清查整顿事变密不行分。因为新尺度的过渡期仅有一年时刻（2018年5月15日宣布，2019年4月15日正式实验），行业内敏捷开始对库存举办消化整理，同时按照新国标的相干要求举办新品计划开拓，工场天然会缩减现有车型（首要是超标车型）的出产打算。

1.2 销量说明

    按照今朝果真的资料说明清算，我们对2018年中国电动车市场首要品牌销量举办了统计说明，功效如下。

分品牌销量统计

    今朝我国电动自行车行业年贩卖量约为2600万辆，雅迪和爱玛作为行业两大超等巨头企业，联手孝顺了36%的贩卖份额，比拟2016年纪据上涨了9个百分点。

分品牌销量占比统计

    假如将眼光放在百万级销量的品牌，我们发明这些品牌的贩卖量占到了整体市场的65%，而榜单中品牌的总计销量占比则高达90%。比拟2016年纪据，两项统计别离上涨了22和20个百分点。这直接反应了今朝电动车市场品牌向上齐集的趋势，而且这一趋势还在不绝加速。

    对此，我们选择了雅迪、台铃、绿能和小牛四个品牌举办独立说明。

几个代表性品牌销量增添说明

    雅迪是“超一线”品牌的代表，从绝对增添量来看，百万量级的增添局限已经高出了许多品牌整年的总销量，而从300万量级到500万量级，雅迪用三年的时刻实现了“三级跳”的成长，这得益于雅迪在品牌、产物和处事端的一连投入。

    作为一线品牌的代表，台铃在已往一年实现了200万量级的超过。传统的一线品牌恒久在年销量100万量级彷徨，很难实现打破，最大缘故起因不在于产物，而是与“超一线”品牌在宣传推广上的差距。台铃在已往几年中除了一连举办技能创新和渠道开辟外，还在品牌层面举办差别化的推广计策，在一线品牌竞争中占有先机。

代表性品牌销量增添率说明

（编辑：河北网）

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