威马汽车初次OTA：丢弃安卓应用市肆，定制化出了“微信车机版”雏形

原问题：威马汽车初次OTA：丢弃安卓应用市肆，定制化出了“微信车机版”雏形

威马汽车的中控界面

10月份的天下智能汽车大会上，马化腾曾预报了腾讯的车载微信，详细产物形态并未透露，但从威马推出车载交际产物，或者能看到微信车机版的雏形。

12月20号，威马汽对车辆初次OTA（在线进级），并推出了基于微信定制的车载交际产物。为了停止抢掠车载微信的风头，威马将其定名为“车载交际器材”。

微信的车机版将怎样泛起尚不得知，但威马基于微信定制的车辆交际器材或者能为腾讯提供不少思绪。

威马基于微信开拓的车载交际产物

在威马的车载交际器材中，用户可以像PC一样扫码登录微信，吸取和回覆微信动静。吸取动静的情势可所以笔墨，也可所以语音播报，用户能在配置中，选定来自哪些群和小我私人的动静可以在行车进程中自动播报，同时，用户也可以通过语音交互，进动作静回覆。

现场工程职员乃至向钛媒体展示了这样一项成果：像用语音打电话一样发出“给XX发微信”的语音指令，微信界面会自动跳出，举办信息发送。

坐拥超10亿月活的微信对事变和糊口的重要性不问可知，如安在车辆傍边确保微信行使，同时跟安详均衡，是必要车企和微信配合思索和协作办理的题目。据钛媒体相识，威马车载交际产物的推出，等于威马通过微信开放的接口，举办深度融合和定制的成就。

“今朝我们首要是推出了微信的动静吸取和回覆成果，其他的暂未开放，由于我们认为，现阶段用户在车上还不必要。”现场威马工程职员暗示。

威马汽车CTO闫枫也表达了威马汽车的汽车智能化计划思绪，“我们并不是把移动互联网的应用简朴移植到车载体系里，而是跟互联网应用，包罗生态情形举办SDK开拓，深度融合。”

软硬件团结进级，2019年实现整车OTA

这是威马汽车自9月28日实现交付以来，初次对车辆交互体系Living Engine举办OTA进级，威马汽车CTO闫枫坦承，“第一次OTA，首要照旧把用户最必要的基本性成果举办了完美，包罗导航、音乐、微信等。”

不外，从初次OTA的一些成果实现来看，威马的智能交互体系遵循的整体原则已经是软硬件团结，即不只有SOTA，FOTA已经参加个中。

譬喻，威马汽车提供的一个演唱会模式和影院模式成果，可以通过人脸识此外软件体系辨认到用户兴趣，挑选用户喜好的歌曲，同时挪用气氛灯，营造音乐的情形结果。而在音乐的保举成果中，威马已经将软件与雨刮器上传感器团结，判定是否雨天，以保举响应的雨天歌单。

据先容，威马汽车已实现包括中控、仪表、空调、车窗、座椅、气氛灯、表里摄像头等部件的一体化操控，种种软件应用不只可从表里摄像头、GPS、CAN收集等传感器获守信息，还能挪用主屏、仪表、投影、AR、气氛灯等硬件装备支持成果实现。

因此在进级范畴上，威马的OTA也并不只是对娱乐软件成果举办进级。凭证威马汽车的筹划，此次OTA首要包围了HU（车载娱乐主机）、TBOX（长途通讯模块），从此将慢慢进级ICU（仪表）、AVM（360度环顾）、DVR（车载行车记录仪）、AVAS（低速行人报警）和RM（娱乐主机的旋起色构节制器），共包围7大节制器的13大成果模块。

另外，据闫枫透露，威马不只将继承按3个月一次的频率推进OTA，更会扩大进级范畴，慢慢开放车辆动力、底盘及车身体系相干节制器进级。在2019年实现常态化、软硬件一体的、整车OTA。

闫枫暗示，这不只将进一步助力车辆智能化程度晋升，更将为自动驾驶及V2X场景应用的实现提供支撑，推进威马汽车下一步计谋的实验。据钛媒体独家相识，蔚来、小鹏之后，威马也已经于近期在硅谷创立自动驾驶研发团队，为来岁智能交通的技能宣布做筹办。

凭证威马官方信息，其OTA进级模块已经到达行业最多。但值得留意的一点是，为了安详起见，OTA进级必要做AB备份，即进级A版本失败，B版本可以继承支持行使，这也就必要ECU的内存足够大，以支持大量备份，而对应的本钱也会增进。

而威马汽车的整体售价在20万元阁下。关于是否须要将OTA进级范畴扩大到底盘和动力体系，闫枫汇报钛媒体，“从整体来说，做到OTA进级必然会比线下进级在整体进级本钱上会越发节减。假如本日许多软件进级你必要把趁魅召回再刷，这里的本钱会大于OTA进级。OTA进级只要做到安详靠得住，从整体本钱上来说会优于线下进级。”

同时，闫枫暗示，威马将回收线上和线下团结的方法举办进级，以低落本钱，“原先传统车厂做法全部进级是线下进级，会带来用户时刻、精神的挥霍，本钱也很高。威马汽车会施行线上线下团结的方法，假如能通过线上进级，办理90%乃至更多的进级之后，我再用线下进级作为帮助本领，也许只要包袱10%的本钱就可以了。”

另外，因为车辆的许多零部件来自差异供给商，威马OTA的进级必要和这些供给商成立起相助通道，由供给商提供进级版本，连系威马敦促进级。

处事定制化会是趋势？

屏弃把安卓应用市肆搬进车里这一思绪，通过软硬件团结，对处事和内容举办深度定制化是威马交互体系的最大特征。最为直观的例子是对安卓体系的优化，新造车权势为了借力移动端的内容生态，多半回收基于安卓定制车载体系，威马团队的优化事变量应该排在火线。

按照闫枫披露的数据，威马技能团队完成了两百多个体系优化和重构，包罗新增100多个安卓原先没有的车载非凡成果，2000个以上措施开拓接口，包罗针对安卓车载情形举办3000万代码的改革。

因此，，威马汽车以安卓体系在车机傍边泛起了气泡界面，这也让不罕用户一眼看到就留下科技感印象。

（编辑：河北网）

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