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原问题：爱驰汽车首款智能纯电SUV U5 ION正式表态，来岁9月量产 | 一线车讯
爱驰U5环球首秀
造车新权势辈出，“AI赋能汽车”这种宣传话术，并不显得有多奇怪，但在这傍边，其后者爱驰汽车背后的团队颇引人注目。
这又是由一个汽车圈“老”人们缔造的“新”品牌。爱驰汽车，AIWAYS，意为AI ON THE WAY（人工智能在路上）。
首创人兼首席执行官谷峰为上汽团体原CFO，首创人兼总裁付强，曾接受沃尔沃汽车中国贩卖有限公司总裁兼首席执行官。除此之外，爱驰特设首席人工智能官，并请来滴滴原技能高管陈学文。另外，爱驰还约请奥迪“quattro之父”Roland Gumpert老师接受CPO（首席产物官），特礼聘国际知名汽车计谋咨询、市场营销与互联网处事专家柯力世博士（ Alexander Klose）分担外洋营业。
在产物线上，爱驰打造MAS和GES两个产物平台，以顺应市场差异需求，一是由Roland Gumpert团队（爱驰恭博）操刀计划的高机能电动超跑，另一个是基于MAS 平台的自主研发产物，其首款车型U5 ION则在今天正式表态。
据悉，，爱驰首个自建出产基职位于江西上饶，第一期筹划年产量15万，将凭证智能数字化的筹划建树。该基地的亮点是，引入西门子“数字化双胞胎”技能，在工场投产之前完成假造情形中的优化、仿真和测试。
U5 ION正式表态
11月29日，爱驰汽车首款量产车型U5 ION正式表态。U5 ION以“智简科技”计划理念打造，定位于A+级纯电动智能SUV。
爱驰汽车首席计划师兼计划副总裁罗冬飞暗示：“不管什么科技，它是处事于人的，而不是让人感受被科技节制。爱驰汽车从整车到内饰，科技的存在方法都恰到甜头，真正处事用户。你必要的时辰它在那儿；你不必要的时辰，在视觉上感觉不到它的存在。这是将来科技成长的趋势。”
外饰上，整车夸大流体形态，光顺关闭的前脸，潜匿式充电口盖板和外门把手，前后灯组所有回收LED技能；内饰上，爱驰夸大智能移动家居的计划理念，回收平直超薄仪表台，玄色钢琴漆面的悬浮副仪表台；续航方面，量产车型分为53kW·h和63kW·h两个电池容量版本，个中53kW·h版本NEDC续航325公里，估量来岁9月份实现量产。
智驾方面，爱驰U5具备HWA高速自动帮助驾驶、TJA拥堵自动帮助驾驶、APA自动泊车等成果。
智能网联上，主打“AI”观念，环绕AI-ID账号的八个成果体系：长途处事体系AI-Key、多端互接洽统AI-Life、出行处事体系AI-Go、车辆管家体系AI-Keeper、语音交互体系AI-Talk、本性界说体系AI-Me、交际娱乐体系AI-Joy、创新处事体系AI-X等成果。
在后续配套处事上，U5 ION支持主动长途维修调养处事、云诊断妨碍检测处事、大数据精准定保的保险处事“黑科技”。整车信息安详系统上，爱驰汽趁魅正在联手腾讯科恩尝试室与信大捷安等相助搭档，试图打造业内之最。
爱驰U5配备上述黑科技
MAS量产车平台
值得一提的是，爱驰U5基于MAS （More Adaptable Structure）量产车平台打造，该平台专为智能电动车原创开拓，夸大轻量化、机动、可调解、模块化。
基于MAS平台可以开拓多种车体态式，适配更高级此外自动驾驶技能，而且通过环球创始的“上钢下铝“车身布局，在充实保障爱驰U5车身安详的同时，使续航手段领先同级。
在整体车身的用料上，上车身回收了高强度热成形钢， 强度高且维修本钱低，下车身回收了7系航天铝材，分身轻量化与安详。强度高达2000MPa的高强钢为业界初次在量产车上应用，强度逾越传统车厂（疾驰、奥迪、公共等回收的热成形钢最高强度1500MPa）。
在电池包计划方面，爱驰汽车独创的干湿疏散“三明治”电池包布局，在电池模组和冷却板中间增进了一层断绝板，从而使电池模组与冷却板各自密封、相互独立，可防备冷却液漏入电池包内部，确保安详。该布局颠末严苛子体系试验，硬件在环测试高于行业3-4倍。
另外，回收BMS算法，融合深度自进修成果，可以或许按照实车场景工况智能调控，延迟电池寿命并强化安详机能。
为了办理电动车续航里程的痛点，爱驰汽车MAS平台回收了模块化计划，出格预留了“续航电池包”空间，使得用户可以按照出行环境，增进能量续航包，使得续航里程在原有基本上（综合工况续航里程>460公里）增进100公里，高出560公里。（本文首发钛媒体，作者/赵宇航）
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（编辑：河北网）
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