“东南亚版滴滴” Grab 为何还没搞定印尼市场？

原问题：“东南亚版滴滴” Grab 为何还没搞定印尼市场？

编者按：本文作者ShuliRen，原文问题Why Grab Doesn’t Have a Handle on Indonesia。

在东南亚，一场网约趁魅战争已经打响。

新加坡的 Grab 正加紧在印尼扩张，与此同时，敌手 Go-Jek 也开始在 Grab 的主场新加坡试水，并将其处事带到了热闹的越南陌头。

两家公司的首创人在哈佛商学院就读时代曾是挚友兼同班同窗。重金押注东南亚是由于两人都看到了该地域储藏的商机及其生齿布局上风。对他们而言，正面临决或者是早晚的事。

他们的计策基于这样一个展望：千禧一代都差不多--在这个由 Facebook 和 Instagram 主导的期间，一名22岁越南年青人的上网风俗和印尼的同龄人不会有太大差异。

在亚洲，初创企业间掀起了打造“超等 APP”的高潮。“超等 APP”是指满意用户多种小我私人需求的一站式平台，微信就是一个很好的例子。这与美国差异，美国市场更多的是专注特定规模的 APP，好比亚马逊专注购物，iMessage 专注即时通信，Uber 专注出行。

凭证这一尺度，Go-Jek 应该是走对了路。

操作 Go-Jek 的 APP，用户除了叫车，还能完成付出、叫外卖、寄包裹、预约洁净工。假如行使 Go-Glam，乃至还能预约剃头师。

而 Grab 在叫车之外只提供食品外卖和快递处事。

究竟上，，即便 Grab 想打造“超等 APP”，在印尼也很难实现。这是由于与 Go-Jek 差异，来自新加坡的 Grab 没有印尼央行发放的、无数企业求之不得的电子钱包牌照。

这张牌照使得 Go-Jek 可以或许处事于那些没有银行账户和名誉卡的斲丧者。用户可以在便利店给他们的 Go-Pay 账户充值，也可以把钱交给 Go-Jek 的司机（Go-Jek 有100万名注册司机），让他们资助充值。充值乐成后，余额会当即表现在他们的账户中。

印尼央行客岁吊销了 Grab 的电子钱包牌照，并在本年5月出台了限定外企影响力的新划定。在新划定下，假如初创企业的外资股份比例高出49%，那就根基没戏了。Grab 今朝在和印尼财团力宝团体（Lippo Group）旗下的电子钱包 OVO 相助，这意味着它不得不放弃一部门对用户体验和技能的节制权。

因为印尼银行在技能方面相等落伍，电子钱包营业对在印尼运营的企业异常重要。从雅加达的几家创业公司得知，印尼的收集转账丢失率高达70%。在“东南亚小腾讯” Sea 公司旗下的电商网站 Shopee 上，由于银行的操纵界面太难用，高出20%的订单都是在最后的付出阶段被打消。

Go-Jek 显然也在大举夸耀本身的电子钱包牌照。在早岑岭时段，将一个包裹从彭博社位于雅加达的办公室送到印尼央行（1.6公里旅程）必要1.3万印尼盾（约0.89美元），但 Go-Jek 网站上的告白汇报我们，“假如用 Go-Pay 付出，只必要1.2万印尼盾（0.82美元）！”

这就让人不得欠好奇：假如外资一连注入，Go-Jek 可否保住牌照？据传，继本年2月得到来自腾讯15亿美元的投资后，Go-Jek 将向谷歌、京东、腾讯等企业再融资15亿美元。

其它，Go-Jek 是印尼雇员最多的私企，它还为一个内地住民异常存眷的题目——雅加达的交通堵塞--提供了办理方案。在这一配景下，印尼央行真的乐意冲破近况吗？

本年5月，在胡志明市举行的一场私募股权投资者论坛上，Go-Jek 首席运营官 Rohan Monga 在讲话时积极夸大：公司的越南营业 Go-Viet 由当地人运营。可见，对内地市场相识的重要性，Go-Jek 在这方面的熟悉很透彻。

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（编辑：河北网）

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