主打智趣驾乘体验，上手新一代福特福克斯

原问题：主打智趣驾乘体验，上手新一代福特福克斯

第6代福克斯正式上市

不知不觉间，福特的经典车型福克斯已经成长了近20年时刻，共推出了6代产物，从2代产物开始，福克斯正式进入中国市场，它也逐渐被中国斲丧者所相识。11月8日，新一代福克斯来到我们眼前，它是福克斯家属的第6代产物。

新一代福克斯回收新计划的家属史外面

新计划的外面带来更好的氛围动力学机能、Co-Pilot360体系使得驾驶体验更为智能、EcoBoost180涡轮增压双喷射动员机的搭载则让整车动力示意更为精彩。售价方面，新一代福克斯全系共推出12款车型，价值为10.88-15.08万元。钛媒体还在现场参加了试驾环节，轻巧乖巧的驾驶感觉和智能、人道化的智能体系给人印象深刻。

新引擎、新体系、软硬气力兼具

作为中国市场首款搭载Co-Pilot360智行驾驶帮助体系的车型，新一代福克斯到达了L2级自动驾驶程度。Co-Pilot360智行驾驶帮助体系集成了ACC全速智能自顺应巡航节制和智能领航帮助体系、一键泊车帮助体系、智能感到制动掩护体系（带行人辨认成果）和智能交通符号辨认等设置。

新一代福克斯具备无线充电板

同时，新一代福克斯也支持手机对汽车举办长途节制，它搭载的福特派互联在不单可以让你实时相识车辆的油量、警示状态、机油寿命等，还具有4G LTE无线热门成果，支持最多10台装备同时接入无线收集。另一个亮点则是引入了无线充电技能，我们只需将手机安排于无线充电板之上，体系便在辨认兼容手机后自动激活充电成果（也必要手机支持无线充电成果）。

新一代福克斯风阻系数更到达0.25Cd，共同EcoBoost动员机带来不错动力示意

在动力体系方面，新一代福克斯共有EcoBoost 180、EcoBoost 125和1.5升Ti-VCT共3款动员机可选，个中EcoBoost 180到达135千瓦的最大额定功率和243牛米的最大扭矩，EcoBoost 125动员机最大功率为94千瓦，峰值扭矩170牛米，相较于这两款方向于行为气魄威风凛凛的EcoBoost 动员机，1.5升Ti-VCT动员机则越发注重轻量化和经济性。

一键出、入库，停车不艰辛

我们起首体验了一把新一代福克斯的自动泊车成果，在中控菜单中选择自动泊车，福克斯的雷达传感器即会自动打开并检测周围车辆的间隔，以侧方停车为例，必要将车保持在与右侧车辆横向间隔3米以内，雷达才气开始事变，此时选择D挡提高，中控表现屏上会有提醒，无需本身探求吻合的停车位置，按照停车提醒即可。

将车停下后，挂入R档，按住自动泊车按钮，松开刹车，车辆就可以开始自动节制油门及偏向盘，此时我们无需节制车辆，假如半途想要终止停车，只必要松开按键即可。从整个别验进程来看，电脑的计较很是精准，入库很是连贯没有呈现重复调解偏向的环境，根基属于“一把过”的程度，在停车完成后也会有提醒。

除了自动入库以外，新一代福克斯还具备一键出库成果，即在停车位内，车辆可以自动调解偏向驶出车位，停止新手司机在出车位时剐蹭的环境，操纵要领也异常简朴，选择出库然后挂N挡按下泊车按钮即可，必要留意的是，这套体系只是会自动帮我们把车辆停到吻合出库的角度，此时车辆并没有进入行驶车道，必要将车辆手动驶入车道。

驾乘感觉：轻巧、舒服

我们也在关闭赛道上对新一代福克斯做了简朴的试乘试驾，这辆车给我的第一个感觉是在EPAS电子助力转向体系加持下，转向异常轻巧，预计纵然是女孩也不会认为异常艰辛，同时，福克斯的油门力度较轻，很轻易“地板油”。动力示意方面，我驾驶的三厢版本加快感受有些肉，搭配1.5T动员机，马力到达180匹，都市代步完全没有题目，可是急加快的感受差一点。

座椅的感受较量适中，自己材质较量优柔，可是整个外形和对人的支撑感受又方向行为一些。在各项智能科技的支持下，急刹车和急加快的车辆节制都很不变。

作为都市代步来说，动力示意完全可以满意

乘坐空间方面，我特意找了一辆两厢版本的举办体验，新一代福克斯轴距到达2705mm，后排膝部空间和腿部空间相较老款别离晋升了约50mm和70mm，在前排乘坐185cm司机的环境下，后排的腿部空间仍旧异常丰裕，不外头部空间稍显狭隘。总体来看，在试乘试驾环节，作为一款最低10.5万元的车型，福克斯都是较量让人满足的，同时各类智能科技如智能泊车和L2级自动驾驶以及一些小细节如无线充电板的插手也满意了一般驾驶的多种需求。（本文首发钛媒体，作者、拍照/智小云，编辑/项欧）

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（编辑：河北网）

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