ofo还能撑多久？传ofo账面已空乞贷发人为，滴滴仍等抄底价值接盘

原问题：ofo还能撑多久？传ofo账面已空乞贷发人为，滴滴仍等抄底价值接盘

陷入资金链逆境的ofo并未迎来传言中的“卖身”。

9月5日，有媒体称，ofo得到了蚂蚁金服领投、滴滴跟投的E2-2轮数亿美元融资，在这笔资金的助力下，处于休业边沿的ofo或者还能再苦苦支撑一段时刻。

AI财经社向三方核实此信息，蚂蚁金服和滴滴方面暗示不作回应，ofo方面有内部人士称，“传闻了这件事，但细节不清晰”。

据第一财经报道，一位共享单车从颐魅者暗示，这笔钱严酷意义上并不算一笔融资，而是为支撑ofo度过眼下资金最坚苦时期提供的资金。“10号ofo就要发人为了，财富链上各家讨债的也一个接一个，ofo资金链压力很是大，假如不实时跟进一笔资金支持，ofo恐难支撑到会谈竣事。”

这毕竟是一次济困解危的续命钱，照旧按此前老例在伴侣圈被辟谣的据说，今朝尚不行知。可以必定的是，成本夹缝中保留的ofo已经处在“钱途末路”。

其上一轮融资还逗留在本年3月，通过股权与债券并行的方法得到了阿里 8.66 亿美元的E2-1轮融资，从此快要半年时刻再无成本输血，而是被一系列负面消息裹挟。

有媒体报道，8月下旬，ofo总部只有750人阁下，9月初打算进一步裁人，职员减至300人以内。

ofo认真外洋营业的COO张严琪被曝去职。近两个月，曾激进扩展外洋市场的ofo先后撤出或紧缩多个国度和市场的单车营业，包罗中东及以色列、澳大利亚、德国、美国、西班牙、韩国等。

拖欠供给商巨额货款的动静也在不绝浮出水面。7月26日，有动静称，因为ofo持续半年以上没有付出智能锁通讯处事费，300万小黄车即将“失联”。8月31日，上海凤凰自行车有限公司宣布通告，称ofo共享单车运营商东峡大通累计拖欠其自行车货款6815.11万元，已向法院提告状讼。

除此之外，ofo与物流配送行业也龃龉深化。新浪财经观测发明，近期ofo拖欠云鸟、德邦等多家物流供给商数亿元人民币。

在ofo运气未决的时段，ofo首创人戴威清静跑进区块链创业，根基已放弃ofo。

全部迹象表白，共享单车的高潮已散，ofo单车帝国在以看得见的速率崩塌。

曾经风物无穷、备受成本宠睐的ofo何故沉溺至本日的困境？

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运气拐点

戴威是共享单车行业第一个吃螃蟹的人。

2014年2月15日，照旧北大荣耀打点学院研一门生的戴威在宿舍里完成ofo的域名注册，并与其它4位同窗配合创立公司。他是重度骑行驴友，创业先做骑行旅游，又举办二手自行车买卖营业，但都黄了。

起色呈此刻2015年。戴威熬了两个彻夜，在公家号宣布一篇气魄磅礴的文章——《这2000名北大人要干一票大的!》，公布ofo将为北大校园提供高出10000辆自行车，并号令2000名北人人生孝顺出本身的单车。

果真信末端，戴威用极富煽惑性的话语写道：“100多年来，有许多北大人改变北大，也改变了天下，这次轮到你了！”当晚，该文阅读量敏捷打破10万+，火遍校园的同时也收割了共享单车第一批种子用户。

戴威锁定高校沙场，大范畴投放单车。整一年，他险些靠乞贷渡过，最难时账面只剩下400块。 金沙江创投朱啸虎的呈现改变了这统统。在国贸三期56层一个集会会议室里，朱啸虎应允投资1000万美元，在这笔资金支撑下戴威开启了ofo的大跃进之路。

2016年10月，ofo只有6万多辆单车；8个月后，这个数字扩大了100倍。戴威教育团队，让ofo包围20个都市的近200所高校，注册用户高出80万，总订单到达900万，日订单超20万。

那段小而美的校园创业年华，是在中关村一个商住两用的写字楼里渡过的。团队极速扩张至300人，办公室显得有些拥挤，但五个首创人斗志昂扬，方针同等，细密连合在一路。

其后者很快追遇上来。汽车记者身世的胡炜炜带领摩拜单车，2016年4月进入上海、9月攻入北京，年底在世界七个都市开展营业，以免押金、骑车红包等优惠为枪炮，炸开了都市大门，并在短短2个月完成4轮融资。

仅相隔一月，ofo也切入都市骑行市场。

那是共享单车创业的黄金期间。在成本不计投入的喂养之下，一方面如小蓝单车、悟空单车等小团队层出不穷，另一方面处于头部阵营的ofo与摩拜，得到大笔融资后，不绝烧钱、扩张，粘稠的战役硝烟开始在共享单车规模弥漫。

戴威背后同样有大量成本的急速敦促——两年内，融资近10轮的ofo成为业内独角兽，戴威也坐拥35亿元身家。

“已往均匀下来两个多月就要完成一轮融资，这个事很是有挑衅性。许多时辰顾不上去谋略估值，而是靠坚信这个工作能做成，冒死活下去，然后向前冲。”本年3月，和经纬中国首创打点合资人张颖谈及ofo成长速率时，戴威云云暗示。

依赖着津贴大战，摩拜与ofo简直得到大批用户，也奠基双寡头的职位。但恒久烧钱火拼，两者运营的部门地域传出了“欠薪”之声。饶是云云，摩拜、ofo依然推出免费月卡，乃至倒贴钱让用户骑车的环境。摩拜与ofo的用户常常收到优惠充值促销的短信，打开APP最先弹跳出来的也是促销告白，充返比的优惠力度最高能高出1：2。

这种猖獗的玩法，也进一步加剧了资金链的危急。

ofo的运气拐点产生在它最光辉的时候。或者2016年9月滴滴以数万万美元投资ofo入局共享单车，就为ofo其后的运气走向写下了注脚。

从此在ofo的C2轮（2016年10月）、D轮（2017年3月）、E轮（2017年7月）融资中都可以看到滴滴的身影。E轮融资后，滴滴也一跃成为ofo打点层之外的第一大股东，占股靠近25%。据《财新》报道，滴滴还以2700万美元购置了朱啸虎手中的部门原始股份，得到了一票反对权。

“给钱、给人、给资源的滴滴一度被戴威视为‘朱紫’。”有ofo内部人士汇报AI财经社。谁人时辰，戴威和滴滴首创人兼CEO程维交换颇多。滴滴入股ofo后，程维常通过微信给子弟戴威一些成长偏向、计谋上的提议。本年4月，滴滴还将ofo接入本身的APP上，用户可直接在滴滴平台行使ofo处事。戴威曾多次在果真场所感激程维和滴滴。

不只云云，ofo内部人士还向AI财经社透露，滴滴方面曾答应戴威，为ofo拉来软银16亿-18亿美元投资，并在2017年7月促成孙公理与戴威的谋面，两边其时还拟好了投资意向书，约定11月阁下签条约。

这笔允诺的投资给了年青的ofo创业团队打赢竞争敌手的信念。事实ofo此前全部融资加起来也不到这个金额，也高出此前摩拜的融资总和。

这意味着在软银这笔钱的加持下，ofo可以敏捷竣事共享单车的战役，以后拥有绝对的话语权。况且其时的ofo在很大都据上已经甩开敌手很远。

（编辑：河北网）

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