辜负了永久的设计 优拜单车的挣扎还会是徒劳？

原问题：辜负了永世的计划 优拜单车的挣扎还会是徒劳？

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运营商天下网丁浩/文

克日，中国联通发布2018年7月沃指数之移动应用APP排行榜。在共享单车的种别排名中，ofo和摩拜单车仍旧是高居前两位，无论是在活泼用户照旧户均月耗损流量上，数据都是遥遥领先。而作为和自行车行业中的老牌财富永世有着相助的优拜单车，数据却不及ofo和摩拜的“零头”，云云挣扎示意或者也是辜负了永世的计划。

数据表现，优拜单车在孝顺单车排名中排在了第四，ofo和摩拜单车仍旧是高居前两位。固然排名并没有多大的差距，但从具体数据来看，优拜单车是江河日下，其活泼用户只有为75万人，户均月流量为0.14MB。

资料表现，优拜单车的首创团队来自于原公共点评高管团队，今朝已在海内多座都市投放了优拜“小绿车”，而在非常剧烈的海内市场下，优拜并没有几多上风可言，日子并欠好过。

而值得留意的是，优拜单车与中国知名的自行车代表企业永世的相助或者成为了其最大的亮点。在创立之初，优拜单车也正是看中的是永世团体自己是上海市民众单车的运营方，其顺遂接入永世的8万辆单车资源，远远高于其时共享单车的包围密度。

虽然，优拜单车选择永世公司的缘故起因一方面是当局的资源，其它一方面照旧永世自行车的制造和供给链手段，后续的计划和研发都是由永世来完成，这也极大了镌汰了优拜单车资产的投入。

可以说，优拜单车选择和永世牵手，其内心的一本小账是算的清清晰楚。从今朝的市场来看，优拜单车或者只是逗留在了第三梯队，而其也选择避开ofo和摩拜，下沉到更多的二三四线都市。而且，其最新的一轮融资得到万万美元的投资，也将用于外洋市场的拓展和运营。

共享单车进入下半场，对新玩家的进入通道根基已彻底封锁，存量玩家的博弈将会是下一阶段的主旋律。而优拜单车可否通过下三线以及去外洋来挣脱挣扎示意，真的照旧一个大大的问号。

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（编辑：河北网）

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