台湾工钱什么不喜好无桩共享单车？

原问题：台湾工钱什么不喜好无桩共享单车？｜越界汉文答问

本文转自微信公家号：政见CNPolitics（ID：cnpolitics2011），作者：黄书纬，微信编辑：侯丽，图片编辑：林亦然。越界汉文答问原文链接：https://www.inmediahk.net/node/1058497。虎嗅网获授权转载。

“台湾人广泛照旧以为有桩较量好。”

编者按：“越界汉文答问”是香港文化及媒体教诲基金（https://www.cmef.org.hk/）的一个新项目，旨在让差异汉文地域的伴侣相互发问，以达至澄清究竟、消除私见及相互相识的浸染。该栏目授权政见平台登载部门文章，并网络大陆伴侣对港台等其他汉文地域但愿提出的题目。

香港首家共享单车公司Gobee.bike，在策齐全年多后，于本年七月公布毕业。香港此刻有7家共享单车公司，约莫有1.7万辆在街上停泊及行走。港人对付共享单车的立场南北极，有人赞赏它利便短间隔通勤，有品德评数目太多，违泊严峻，占用官地牟利，并且单车质素参差，又难退款。

对比起大陆和香港，台湾的官方和民间又是怎样对待无桩共享单车的？我们约请了台湾大学无界线大学打算的黄书纬传授答复题目。

1. 一个县市是否只允许一个营办者营运民众单车？假若有多于一个营办者，怎样分别地域和布置站点？

固然没有逼迫划定一个县市只能有一个民众单车营运商，但由于民众单车常以BOT方法（Build–operate–transfer）举办，加上营运范畴影响现实成效，因此一县市凡是只有一个营运商。

一个较量风趣的例子是台南。台南在2014年就有由参观局认真建置的Tainan Tour Bike参观型自行车租赁体系（参观T-Bike），首要配置在安平一带。可是，当交通局在2017年开始建置的台南市民众自行车延续进驻安平地域，为停止两种自行车体系无法租还车题目，参观局就把参观T-Bike迁出安平地域，转移到后壁白河地域继承营运。但2018年，乐成大学也开始自行营运的校园民众自行车CK-Bike（经费来自于内政部营建署补贴），固然今朝只是以成大校园为运作场域，且限定成大教人员行使，但假如将来开放给校外人士租用，届时台南将存在三个民众自行车体系。至于台南这三个体系怎样分别地域和站点？我想首要照旧透过交通局和谐互相。

2. 市当局怎样布置站点？站点和单车量足够吗？安装站柱和付费体系等基建，是市当局照旧营办商出资呢？

每个县市环境也许有些差异，我只能就最认识的台北市答复。台北市当局在2009年以“台北市民众自行车租赁体系树模打算营运”为名，在信义打算区内配置了11个站点，并提供500台民众自行车，委托庞大机器（捷安特）举办树模打算。但三年下来，由于处事范畴太小、押金制度、费率计较太伟大，成效不彰。2012年市当局，以BOT限定性招标，以2亿7万万台币的预算与庞大机器正式签约。事变声名书中载明“厂商应提供至少 162 站自行车租赁站、至少 5,350 辆民众自行车、至少3处处事中心、至少3处调治维修中心。”至于安装站柱和付费体系的用度，则由此预算付出。每一个YouBike尺度站场的施工经费，若以33辆车计较，包罗电子式停车柱、电子停车锁、告白灯箱、车柱节制器模组、Kiosk机台、土木施工，必要约167万台币。虽然，这些装备将来都是台北市当局的资产，2018年底合约到期，这些装备都要偿还市当局。

今朝全市有400个站，约1.3万辆车。由于YouBike的设定是完成民众运输的最后一里，因此早期的站点多数设在捷运（地铁）站、交通热门，但今朝站点已逐渐由人潮聚积处走向小巷子。在营运初期，站点首要是交通局与YouBike公司找，但当时辰常被相近用户拒绝。随著行使者增进，开始有里长、市议员主动接洽YouBike或交通局会勘园地是否吻合，用户也可以利由交通局官网连结至“YouBike提议增设平台”。然而，固然今朝热点站点在热点时段的车远远不足，并且西区的站点也较少，但北市府已经抉择遏制增设新站点。

3. YouBike 的营收怎样？是赔本照旧赚钱？营运者是自负盈亏，照旧有当局津贴呢？

按BOT左券划定，当YouBike营运收入达7000万台币以上、租借车次周转率达250%以上、已往年度吃亏已弥补完毕时，厂商应缴纳营运收入（未扣除营运本钱及业务用度）金额之15%作为营运权力金。

YouBike从2009年开始试营运，前三年吃亏5000万台币，因此在2011年12月尾第二阶段签约前，庞大机器曾思量要不要续约。幸好台北市当局理睬提供两年补贴公众行使单车首30分钟的行使费，并在2014年续办有关优惠，以及搭配路平专案（即令阶梯更为平展得当单车行使的工程）、自行车道筹划，YouBike行使人数开始生长。到了2012年末于转亏为盈，乃至年营收破亿，还可以回馈台北市当局15%的建树基金，相等于1,500万台币的入帐。按台北市议会公报记载，2015年的权力金的数字是4000 万台币阁下，2016年则是3,600万台币。

直到2018年7月，Youbike的总骑乘次数已经高出2亿，处事涵盖范畴增进到8个地域，包罗台北、新北、新竹、苗栗、桃园、彰化、台中，以及新竹家产园区。乃至连泉州、马来西亚都开始引进YouBike体系。

4. Youbike 要开放行使数据，这些数据有何用？

差异民众自行车体系所开放的数据都差异。YouBike所开放的数据首要来自YouBike租借站感到柱汇集之起迄（Origin-Destination, O-D）大数据资料，这些资料固然只能泛起车辆在差异站点之间活动的数字，而非GPS路径，但对说明民众自行车行使特征还是很有成效。

譬喻，一个最简朴的说明是计较个各站点的周转率与满车率，调查出差异站点的行使率跟车辆状况。在台大新研所林仪、游任博的研究中，“周转率”指YouBike被借用的频率，频率高代表常借用；“满车率”指YouBike站的车柱上车辆都在的频率，频率越高代表站点的YouBike数目越多。他们说明数据后发明，按照2016年11月29日的统计资讯，发明周转率最低、满车率最高的站点，齐集于士林区（社子国小、国立故宫博物院）与北投区（捷运明德站、振华公园），展望是由于四面民众运输未便，人流较少，以是车位常常全满，无人行使。而其它一类站点是常常没车可借、但活动率很高，很快就会有人来还车的站点。譬喻台大资讯大楼、台北市立大学、罗斯福新生南路口，经常车子被借走后，顿时又有人来还车。这些站多数是在人流聚积处所。

（编辑：河北网）

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