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车内有了大尺寸触摸屏,司机还能用心驾驶吗?

发布时间:2018-07-23 09:48:37 所属栏目:编程 来源:36氪
导读:原问题:车内有了大尺寸触摸屏,司机还能用心驾驶吗? 编者按:我们近几年来开始对触屏习觉得常,用触屏取代按键、按钮的景象也越来越多。潜意识中,同样的两件电器,假如区别是有无触屏,也许我们照旧认为有触屏的较量良好、先辈。可是这种对触屏的偏好,

原问题:车内有了大尺寸触摸屏,司机还能用心驾驶吗?

编者按:我们近几年来开始对触屏习觉得常,用触屏取代按键、按钮的景象也越来越多。潜意识中,同样的两件电器,假如区别是有无触屏,也许我们照旧认为有触屏的较量良好、先辈。可是这种对触屏的偏好,假如用在汽车里,会对驾驶安详造成多大的影响?假如不消触屏,又有什么其他操纵本领?本文编译自uxdesign的原题为“Why touchscreens in cars don’t work”的文章。

车内有了大尺寸触摸屏,司机还能用心驾驶吗?

我最近打了辆优步回家,车是特斯拉的车。本人一向是特斯拉的迷弟,以是看到Model X开来,停在路边的时辰,真是倍感欢快。司机给我讲了讲车的大抵成果,他同时一边点车上17英寸的信息娱乐体系。我心潮汹涌,正好最近又在做跟汽车相干的项目,听得饶故意见意义。

听的是很开心,可是我逐步发明,司机开车的时辰,目光总是在屏幕上游走,都没看路。于是我就开始好奇,开车时,假如车里有屏幕,对司机留意力的影响有多大?

于是我和团队找来21个尝试工具,尝试现场组装了驾驶模仿器,让他们行使,说明周围的触屏对他们驾驶的影响。尝试目标是相识司机在周围有屏幕的环境下,驾驶举动会受到什么影响。

车内有了大尺寸触摸屏,司机还能用心驾驶吗?

驾驶模仿器

触屏的影响不在于“触”,而在于“屏”

人和触瓢?骰互不像传统的按按钮、操纵节制器,通过手和眼和谐就行。因为屏幕不像按钮那样有个外观,操纵屏幕时必要把留意力放到屏幕上,看本身按的到底是什么键。

但让我们最惊奇的发明是,就算尝试工具屏幕上的操纵完成了,他们在驾驶的时辰,目光照旧向着屏幕,而不是开车时应看的路。他们会时不时看一下屏幕,看看有什么新动静,新指示。而汽车里装屏幕已经不是奇怪事,早在1986年,汽车里就开始装屏幕了(别克的Riviera)。

车内有了大尺寸触摸屏,司机还能用心驾驶吗?

尝试现场

着实眼睛望屏幕处飘,也是很公道的。我们天天城市时不时瞄一动手机,看看有没有信息,偶然辰只是由于无聊就看一眼。只要是屏幕,不管是不是触屏,都能很有用地吸引人的留意力,让我们分神。不管是在谈天,思索,照旧在开车的时辰。

为了证明我们的假设,我们也试探一下,假如把屏幕关掉,尝试工具是什么回响。

“此刻没什么看的了,我终于可以用心开车了。”

“看到屏幕和节制屏幕比起来,没那么重要。”

这么说来,不往车里装屏幕就完了?固然尝试工具整体上认为没有屏幕较量安详,他们开车更用心,可是有些尝试工具认为有“缺失感”,原本屏幕上表现的信息,此刻没有了。

“诚恳说,我喜好开车的时辰舆图一向在那。以是,假如能在配景中表现交通动态,是挺不错的。”

有些尝试工具乃至认为,有屏幕指引他们开车,是驾驶体验的一个“有机构成部门”,靠按钮和节制器是无法实现的。

有屏幕开车会分心,没屏幕又缺乏信息,那我们该怎么办?怎样能在不行使屏幕的同时,把信息转达给司机呢?

语音输入

语音输入是人机交互方法中越来越风行,远景也很不错的一种。语音输入无需眼看手触,通过语音助理,就可觉得司机提供信息,让他们无需转移视线,手也不消分开偏向盘。

我们的直觉是,业内已经有这样的操纵了。本年的CES集会会议上,有许多汽车企业都展示了车内语音呆板人体系。

沉默沉静是金

可是,固然我们很乐观,真正开车的司机在必要举办某项操纵的时辰,第一回响不是用语音呼吁,他们认为用语音指令调温度可能找信息很棒,可是第一回响照旧按按钮。

并且,语音呼吁和触屏一样,给认知成果带来平等的压力:要在说出口前想好该说什么,详细说什么,然后才说出口。许多尝试工具认为用屏幕操纵还较量快。研究表现,语音应用的行使率很低,用得越来越少,由于行使起来其拭魅照旧费精神的。虽说手和眼都能投入到开车进程中,大脑却在想怎么发出指令,功效一样是分神。

“我试图齐集精神开车,同时也在想下一首歌要播什么。感受很不惬意,开车的留意力都分手了。”

语音指令大大都环境下不合用,是由于物理空间的缘故。在家里用语音指令很利便,由于空协调电视遥控器也许找不着。可是车里空间很小,统统都触手可及。

用语音输出指令,在车里操纵的服从不是很高,应作为驾驶体验中的帮助本领。并且,我们也留意到,假如某个进程用手操纵妖好几步,这时语音指令结果最好:好比,找到某一首特定的歌曲,换歌单,打电话给或人可能问路。打开/封锁的简朴举措,照旧用手操纵按钮最利便。而特斯拉此刻把自动驾驶模式从触屏转换成偏向盘上的按钮,正是这一假设的好例子。

车内有了大尺寸触摸屏,司机还能用心驾驶吗?

触屏操纵必要更多留意力,眼睛必要锁定屏幕上的按键位置。而牢靠位置的按钮对留意力的要求较量低。

总结 汽车用户体验的奇异之处

越来越多的产物存眷的是互联互通,许多人把 汽车看成“带轮子的智妙手机”,这样的思想方法,最后天然会导致往车里加块大屏幕的计划。车底细况的“进化”,跟智妙手机的“进化”的确不约而同。

车内有了大尺寸触摸屏,司机还能用心驾驶吗?

车内有了大尺寸触摸屏,司机还能用心驾驶吗?

可是,我在这场尝试中学到的是,跟汽车驾驶情形相同的其他情形,真的不多。以是,汽车的行使计划,不应跟智妙手机的计划类似。司机在车内做出的每个举措,我们都必要细心思量,哪种操纵要领步调最简朴,对留意力的要求最小。在我看来,假如你开的车上装了触屏,那跟开一辆安详性评级很低的车,没什么别离。

(编辑:河北网)

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