共享单车之殇：从蛮横发展到添堵失控

　 企业怎么做品牌推广 好推宝助力品牌晋升知名度

　　为了办理印度洋一个小岛上的鼠灾，南非的探险队运进了数只猫捕鼠。猫的到来，办理了老鼠灾患题目，可是后期猫的快速繁殖却让海鸟遭了殃，一年被吃60万只，使得内地生态失衡。

　　共享经济是近一年来的热点词汇，更是成为浩瀚创颐魅者的“大腿”，凡事都要和共享沾边挂钩。在这之中，共享单车是成长较早同时也是最为成熟和乐成的典范。不外，就像上文捕鼠的猫一样，共享单车从当初的蛮横发展，已然成长成添堵失控的状态，给交通和人们的一般糊口造成了必然的负面影响。

　　从“冷静无闻”到“蛮横发展”

　　地铁、公交车等民众交通器材便利了我们的糊口，收缩了空间上的间隔，可是仍没有办理最后一公里的痛点。2016年起，北上广深等一线都市的街道、阶梯两旁开始呈现各类颜色的单车，以共享租赁的方法进入了人们的糊口，并促进办理了人们短间隔出行的痛点

　　依稀记得，网约车上百亿美金烧钱大战硝烟弥漫，最后以“握手言和”收场。而在2016年下半年，共享单车的呈现，无疑是给创颐魅者和投资人新的偏向，更是开启了新一轮的争斗，阴谋补充曾经的遗憾。

　　今朝，在世界大部门都市，险些都有着共享单车的影子。差异于当局性子单车，共享单车拥有更好的操纵性，可以不消按照要求牢靠停放。而且，在手续措施上，共享单车也有着更多的上风。此刻，在阶梯两旁，共享单车的数目在增多的同时，颜色也有当初的红黄变为此刻的“多彩交映”的时势。

　　按摄影关数据表现，2015-2016年，共享单车市场整体用户数目实现了从245万到1886万的庞大增幅，一年增添了6.7倍。同时，有相干机构猜测，2017年共享单车市场用户局限将继承保持大幅增添，年底或达5000万用户局限。另按照果真数据表现，制止本年3月，涌现的共享单车品牌约有34家，已在世界30多个都市投放高出200万辆车。

　　共享单车的火热，不只吸引了浩瀚创颐魅者入局，更是引来投资者的青睐。资料表现，摩拜和ofo作为共享单车市场中的龙头企业，今朝已经走过E轮融资。个中，摩拜单车的估值约莫27-30亿美元，ofo的估值也在30亿美元阁下。另外，其余共享单车企业拿到天使轮-C轮融资的也已经有十多家。

　　乱停乱放共享单车失控添堵

　　摩拜CEO王晓峰曾经在接管采访时暗示，摩拜仍然没有找到红利模式。而这，也是市场上险些全部共享单车企业面对的困难。就像曾经的网约车大战一样，共享单车企业在没有找到吻合的红利模式前，拓展渠道和用户是其最首要的“使命”，谁的市场占据率高谁的用户多，才气够在往后的竞争中占得先机。

　　为此，摩拜、ofo纷纷推出了月卡，前期每个月的优惠骑行用度在1元、2元阁下，而此前，两边还曾多次推出过免费骑行的勾当来吸引用户。

　　与此同时，各家共享单车企业还在增进铺设力度，在一些地铁口和商圈门口，我们会看到成堆成堆的共享单车停放在马路两旁，有的乃至还放在了马路上。尤其是在迟早岑岭，由于没有位置，会有许多用户将单车之间放在行车道上。

　　一位地铁口做疏通的志愿者汇报TechWeb，“自从有了这种小红车小黄车后，许多人都骑，晚上放工后根基都是你看到的这样场景，处处都是单车，感受很紊乱。”当被问到有没有专人打点时，该志愿者暗示，“不是不想管，是管不了，城管来了也没用，除非是派专人打点才行。”

　　此前，大量旅客在晴朗节假期涌入深圳湾公园看海，个中不少人骑着共享单车，导致海边的阶梯被停满的单趁魅占有，影响了阶梯的顺畅，存在严峻的安详隐患。之后，深圳市公园打点中心宣布紧张通告，抉择4日全天，共享单车禁入深圳湾公园。

　　除了拥堵不堪影响交通阶梯安详之外，一些“僵尸车”的数目也在增多。网上许多用户都在诉苦，称扫了好几辆车都是妨碍车，不只延伸了本身的时刻，还影响了神色。据共享单车相干运营职员透露，这些所谓的僵尸车都是妨碍车，可是因为维修本钱和人力本钱较高，根基都选择置之不管，从头投放新车辆。另外，起初投放的一些共享单车并没有配备定位芯片，因此企业也不肯意耗费人力本钱去找车。而这，也就导致市面上车辆越来越多，可是妨碍车大概多。

　　电子围栏仍旧“圈不住”共享单车

　　为了办理共享单车乱停乱放的题目，摩拜、ofo等企业以及北京市当局在一些地域试点分别了电子围栏停车地区。用户在还车的时辰必要将车辆停放在围栏地区内，响应的会有必然的名誉分嘉奖。数据表现，今朝世界已经有高出4000个智能停车点。不外，就今朝来看，这些智能停车点更多的是种“放置”，不被用户买单。

　　一位在北京工体四面事变的伴侣对小编暗示，本身在摩拜APP上能看到一些有标志的保举停车点，可是本身并不会在意，泛泛停车的时辰也没留意到有明明标志的停车地区，更不会专程将车辆停放在划定的地区内。

　　在陌头的随机采访中，扣问一些共享单车用户是否会将车停在保举的停车点时，大部门用户都称“假如是有逼迫划定必必要这么做的话，会停在保举停车点。要是不逼迫，照旧认为怎么利便怎么来”。同时，有的用户还暗示，假如划定停车地区停满车辆了，该怎么办?

　　虽说电子围栏停车点已经试行了好几个月的时刻，可是并没有到达预期的结果，用户的接管水平也不高。与此同时，我们还看到相干部分会在阶梯两旁分别出必然的地区留给共享单车。可是，实地考查后发明，只有很少的用户按要求停放，地区外仍旧有许多的单车。

　　不以端正，无以成周遭。共享单车的呈现实在利便了人们的糊口，可是凡事都有两面性，没有端正的制约，只会将共享单车推向极度的成长偏向，导致社会交通失衡，激发一系列的题目。

（编辑：河北网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!